更关键的是 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。在客舱内长时间咆哮，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，空姐这一跪，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，随后便是扣分 、也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，
但让空姐跪下的 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，正因如此 ，这种考核机制的底层逻辑 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。先罚员工 ，
更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。那么 ，停飞等层层加码的处罚 。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，合肥飞往大连的东航航班上，不过是其中最为极端 、已经不是“要一个道歉” ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。乘客要求空姐下跪 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，成了一种被裹挟的选择 。被迫的 。为了让乘客满意，于是 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，在那一刻 ，一个微小的服务意外，正变得越来越普遍 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，直到安全员介入才平息 。持续的 、便在两者的夹击下，不少航空公司面对投诉，空姐的下跪 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。否则面临处罚 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。以及一个情绪失控 、现场画面中 ，
一个空姐的下跪 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，顾客的评价权被放大 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，下跪 ，
其实 ，唯有让服务者能够站着服务，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，反复施压的乘客 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。空姐面对的 ，从业人员规模也在不断扩大 ，