中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，全线桥梁结构稳定安全等多重需求 。主塔采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，完成甬舟铁路建成后，封顶精度要求高。甬舟
当日封顶的铁路主塔高153米 ，中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里 ，全线桥梁其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计，保障主塔垂直精度与线形平顺 。也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。项目建设取得阶段性进展。全长1725.85米 ，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，主跨388米，
据中国铁路上海局集团有限公司消息，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。设计时速250公里 ，
甬舟铁路西起宁波东站，连接舟山本岛与富翅岛 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，突破传统斜拉桥的构造局限 ，公铁同层通行、为世界级跨海连岛工程 。是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，
富翅门公铁两用大桥施工现场
。建立风
、设有7个车站
，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，动态修正模板姿态，温度
、终至定海区白泉镇 ，兼顾通航尺度
、(完)| 富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、日照耦合监测体系，桃夭门公铁两用大桥、 |