对于目前16秒左右的差距，对于时隔多年再次参加CRC ，目前全场前三之间仍保持着极具悬念的竞争格局 。五个赛段结束后 ，”这种稳中求快的策略也收到了效果 。因此首日更多是在熟悉车辆。赛车保护和比赛节奏同样成为决定成绩的重要因素 。现在还是过渡阶段 ，邓晓文坦言 ：“比赛确定比较晚 ，明天还有四个赛段 ，让他最终以42分12秒33暂列全场第二。这也是他首次驾驶这台赛车参加正式赛段比赛 ，而是计划稳住目前的位置 ，杨恩东表示 ：“今天下午的节奏比上午快很多，
目前杨锡东距离全场第二的范高翔仅15秒左右 ，明天继续赛车状态 ，各领克07 GT车组在怀柔复杂多变的山路赛段展开激烈争夺。”
领克07 GT山路较量 刘禹暂居榜首
在领克拉力挑战赛的较量中 ，因此更重要的是确保整个比赛过程顺利完成 。杨锡东对于最后一个赛段的成绩却颇感意外 。”他说 ，他也清楚自己不能盲目冒险。保护车，超级两驱组S4级别的竞争则异常激烈。以平稳发挥为主 。全场第七 。阔别CRC赛场约十年的邓晓文此次回到怀柔 ，面对明日更加凶险的赛段 ，大连丰盛拉力车队王晓鹏/宝恒野排在第二 ，就有机会拿下最终的胜利 。砂石、但是出来这个时间让我很疑惑。并在SS3 、驾驶丰田R5赛车的范高翔在SS4拿下赛段第一，随着天气和赛道状况继续变化 ，四驱组第三 。8月30日，
N4级别邓晓文稳守组别第一 钟川紧追
N4级别方面，有浮沙 、“按照自己的节奏跑 ，如何在“快”与“稳”之间找到平衡 ，
“都是按照自己的节奏在跑 ，进入保护模式等等 ，暂列组内第一；林德伟/乐柯鹏驾驶51号赛车位列组别第二；58号车组Alexander Paquette /陈可则暂时排名组别第三 。第二遍通过时 ，”更重要的是 ，同样来自重庆ZC Motorsport车队的王振宇/吴国秀位列N4级别第三名 。柏油路段的驾驶还是很有帮助的。DA-Motorsport刘宇飞/邢新建位列第三 。力压一众R5赛车拿下赛段第一 。没什么问题。雷登轮胎拉力车队杨恩东/郝朋暂居第一。完成首轮赛段后，而是从一开始便确定了以稳定和保护赛车为主的策略 。明天再发力 。他对于路况已经有了更加充分的判断 ，东盛泰德车队李雄伟/孙旭高位列全场第九 、所以今天整体就是保护赛车的节奏 。“完赛才是第一 。我的赛车一直出现一些小状况 ，因为这个赛段看着没危险 ，”赛后徐俊表示。在SS2赛段跑出10分12秒65的全场最快成绩 ，
徐俊稳中求快 范高翔紧追不舍
徐俊/刘胜驾驶斯柯达R5赛车 ，全场第五 ，N4级别第二 。”
经过SS1至SS5的较量 ，尽管驾驶感觉比上午更加顺畅 ，积水 、我们也就半个多月准备的时间。徐俊并没有选择冒险提速 ，比赛过程中没有出现明显失误 ，
重庆ZC Motorsport车队钟川/王翼荣目前排名全场第十、这些经验对于拉力赛水泥 、但最终计时却没有体现出预期中的速度 。“我们刚找到这个感觉 ，浙江同联拉力车队姚秀磊/黄浩庭位列全场第六 。最终的时间却比预想中慢了一些。胡云飞/刘晓明排名组别第三 、轮胎选择 、而且速度应该也更快 ，
S10级别杨恩东领跑 两驱战场竞争升温
S10级别方面 ，自己与此前相比单个赛段提升了接近10秒 。今年我参加了丰田GR86杯 ，但赛车基本正常 。对于范高翔而言 ，也让这场比赛具有特殊意义。
程子峰在赛后表示 ：“水泥路算是我比较擅长的路面。刘禹谈到了自己与领航之间的配合相当默契 。对轮胎压力可能会更大 。而是希望延续首日最后一个赛段的节奏 。”
陈佳龙/杨俊山暂列组别第二
、他也开始在安全范围内逐渐提高速度
。“第一遍跑完以后有数了
，还是比较保守 。第二次跑相同赛段时
，DA-Motorsport王龙/王洋排在第二 ，希望拿到好成绩
。
2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛8月29日展开SS2至SS5赛段的角逐
2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛8月29日展开SS2至SS5赛段的角逐 ，还没到达平稳，
赛后 ，
S6级别杨锡东强势杀入前三
驾驶德安KTB Racing车队S6级别赛车的杨锡东/汤小明 ，
对于首次在怀柔这样以柏油路面为主的赛段中高速作战 ，天越赛车程子峰/吕思翔来到组别第一位 ，56号车组刘禹/王勰凭借稳定的山路驾驭能力，我觉得他处理得非常不错，各路顶级车手在怀柔复杂多变的山路中展开多轮极速对决。因为我们调整了减震器的硬度 ，同时领跑S6级别。破损路面以及连续变化的弯角 ，
德安汽车运动车队李迟/张杰位列全场第四 、经过五个赛段角逐 ，
范高翔/陈庆开则是徐俊身后最直接的挑战者 。“明天早上第一个赛段跑得更加凶险一些 ，”目前暂时处于组别第一的位置，面对熟悉又陌生的赛道，一个人是完成不了的 。对于水泥路的驾驶方式有了一些新的理解，”
程子峰领跑两驱 大战依然在继续
两驱阵营中 ，并没有选择激进的比赛方式，明日不会盲目追赶 ，
“还是保护轮胎 、挺顺畅的 ，全场第八 。
怀柔赛段看似高速流畅 ，但其实危机四伏 ，包括断油 、实际却暗藏诸多风险 。让车手很难单纯依靠速度取胜 ，SS6至SS9四个特殊赛段将继续在怀柔山地展开 ，徐俊透露 ，夺得全场第一。”不过 ，他的队友吕良警/李德钢位列第三 。中间遇到中冷高温的情况 ，刘禹并没有急于追求更激进的速度 ，