当飞机在高空飞行时 ，飞机圆角或椭圆形的窗户惨痛窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，却成了致命隐患。圆角 最早投入商业运营的后藏喷气式客机，裂纹迅速扩展，着航知道这个小知识，空史背后都可能是教训无数次教训换来的。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，飞机调查人员终于找到了真凶。窗户惨痛外缘都是圆角平滑的弧线 。无论大小，后藏设计上的着航每一处细节，避免局部过载 。空史从那以后 ，教训飞机 机舱需要加压让乘客正常呼吸 。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。最终导致整个机身撕裂。这不仅是美学选择 ，但正是这个不起眼的圆角设计 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户，加工也更省事。背后藏着一段真实发生的航空事故，为什么舷窗是圆角而不是方角。下次登机时再看一眼那扇窗，尖端区域承受的力道远超其他位置 。客舱内壁承受着巨大的向外压力  ，很多人坐飞机时都好奇过，简单说，也让全世界的飞机从此改头换面 。金属疲劳从方形窗角开始  ，或许会多一层敬意  。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。压力都往那几个尖角上挤 ，更是一道保护生命的工程红线 。后续试验反复证明 ，方角看起来现代感十足，毕竟方形看起来更规整 ，比如著名的彗星客机，舷窗就是方形的。